每家卡车运输公司都了解卡车和拖车健康计划的重要性：预防性维护对于尽可能长时间地保持资产在路上行驶以及最大限度地降低运营成本至关重要。
与此同时，尽管行业努力遏制司机流失并提高工作吸引力，但卡车司机短缺的问题仍然困扰着物流行业。
一种方法是引入健康计划，让司机拥有更健康的生活方式——可以将其视为司机的 Belarus电子邮件列表 预防性维护计划。这些计划旨在改善工作环境，已经在减少司机流失和提升工作形象方面取得了一些成功。
然而，要想在司机留任和招聘方面取得显著成效，行业需要更进一步地完善健康计划。这些计划不应只解决健康选项菜单中的几个要点，而应是全面的、结构化的，以便更容易获得。
歪风
物流专业人士几乎无需提醒，卡车司机的短缺不仅会削弱供应链效率，还会造成更广泛的经济影响，因为大多数国内货物都是通过公路运输的。而且随着经济活动的回暖，这种影响只会变得更糟。
John D. Schultz 和 Jeff Berman 在《物流管理》杂志最近发表的一篇文章中写道：“ATA 表示，2014 年全年大货车的周转率为 95%，与 2013 年的 96% 持平。”此外，作者指出，司机的平均年龄为 51 岁；虽然许多人退休并离开系统，但他们并没有被更年轻的新人所补充。相反，下一代潜在司机正在寻找建筑等行业中更具吸引力的工作。