因此，巴西、越南、巴林和墨西哥等国家在贸易、制造业和消费需求增长方面都取得了令人瞩目的增长。然而，今年，这些国家中的许多国家似乎都遇到了“障碍”。障碍因国家而异，但对许多国家来说，障碍可能包括货币问题、通货膨胀上升、基础设施问题以及将重点转向改善欧洲和美国的情况。
尽管存在这些“障碍”，新兴国家仍在继续增长，尽管速度略慢。这些新兴国家仍在进行投资，企业仍在扩张，消费者群体也在不断增长。
例如，印度尼西亚、柬埔寨、老挝和越南等东南亚国家正在扩建港口、公路、铁路和机场。与此同时，当前的经济形 丹麦电子邮件列表 势可能导致公司财务状况暂时放缓。然而，消费品公司联合利华报告称其最近一个季度的销售放缓，其总销售额的近 60% 来自新兴国家，该公司仍保持其通过扩大和推出新产品线在这些国家进行投资的战略。
新兴国家的人口也在增长，并超过了欧洲和美国。事实上，这些发展中国家占世界人口的 80%。安永会计师事务所称，到 2030 年，全球中产阶级的三分之二将生活在亚太地区，而 2009 年这一数字还不到三分之一。与此同时，印度的中产阶级人数约为 5000 万人，占总人口的 5%，预计未来十年将稳步增长，到 2020 年将达到 2 亿。
这些发展中国家的潜力依然巨大，并且仍然影响着商业战略。过去几年，总部位于伦敦的Transport Intelligence一直在研究这些趋势，并刚刚启动了最新调查来衡量当前趋势。调查结果将支持其独特的指数，该指数比较了世界主要发展中物流市场，并将帮助 Ti 分析师深入了解在这些新兴市场开展业务时面临的一些挑战。调查中提出的问题包括哪个新兴国家将在未来五年内成为主要物流市场？哪些贸易航线未来增长潜力最大？哪些垂直行业在新兴市场未来增长潜力最大？
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