优利系统公司表示，巴西主要海运货运门户的供应链成本已削减 62%。
该公司是在与巴西港口秘书处（SEP）完成“智能货运”项目后宣布这一消息的。
Unisys 货物与港口安全业务总监 Nishant Pillai 表示：“这是一次独特的‘公私合作’合作，我们希望在世界其他地方复制这种做法。”
在接受 SCMR 采访时，他解释了他们如何开展一项研究来监控货物运营并改善巴西海港和物流链的进出口和航行流程。
研究建议进行改进，预计可减少出口物流链运营时间约47%，并大幅降低物流链的运营成本。
“这是 SEP 和 Unisys 联合进行的一项基于活动的成本效益分析，”Pillai 解释道。“它不仅 立陶宛电邮清单 适用于出口。这里还有一个逆向物流部分。”
作为项目的一部分，Unisys 指出了港口运营中需要关注的几个领域。例如，Unisys 建议加强负责货物处理和检查的组织之间的协调；减少与纸质手动流程相关的冗余和浪费；更多地使用电子邮件和电信在物流链中涉及的各方之间共享数据；以及更有效地利用现有的港口和物流链基础设施。
港口秘书处主任 Luis Claudio Montenegro 表示：“有了这些信息，港口秘书处将能够提高物流链流程和贸易效率，并降低物流运营的脆弱性。这是巴西首个此类举措，它将公共和私人机构聚集在一起，规划物流链流程，并帮助规划解决方案，以提供更多结构并节省成本。”
智能货运是 SEP 于 2010 年制定的“无纸化港口”计划的一个模块，旨在简化港口手续；帮助减少货物和船舶在巴西港口停留的时间；改善货物数据共享；提高进出口业务的效率。
Unisys 为该计划带来了多年的经验，使用射频识别 (RFID) 等安全技术来监控、跟踪和保护货物运输的集装箱设备和电子封条。
优利联邦系统国土安全部执行合伙人史蒂夫索罗卡表示：“智能货运项目代表着业务流程标准化、集装箱跟踪设备部署以及巴西港口物流链利益相关者之间信息共享的重要一步。