一位著名的行业分析师认为，未来几年，一些关键的基础设施事件将塑造全球供应链。
理查德汤普森上周在加州棕榈泉举行的输送设备制造商协会(CEMA) 第 78 届年会上发表讲话时表示，巴拿马运河扩建将带来“变革”。
“这将对美国西海岸海港产生巨大影响，”芝加哥仲量联行全球供应链业务执行副总裁汤普森表示。“这意味着你们中的许多人将通过东部和墨西哥湾的替代港口进行运输和采购。”
事实上，汤普森坚持认为，巴拿马希望在扩建工程完成后成为“物流中心”。这意味 墨西哥电子邮件清单 着查尔斯顿、萨凡纳和迈阿密等门户的客流量将增加。
“我们已经看到沃尔玛等公司将部分供应链从洛杉矶/长滩转移出去，”他说。“亚洲进口产品的集中程度将不会像过去那样高。”
汤普森是 CEMA “全球供应链”会议的特邀发言人。CEMA 是一个规模虽小但影响力很大的托运人协会，由输送设备行业最知名的跨国公司组成——该集团实际上负责运输全球货物。尽管他的讲话概述了联运领域，但他强调，私人对美国基础设施的投资将继续影响托运人的决策。
他说：“当我们都在等待政府花钱修缮高速公路和道路时，铁路供应商正在利用沃伦·巴菲特和比尔·盖茨等投资者的资金来完成这项工作。”
拥有 BNSF 铁路的巴菲特和拥有加拿大国家铁路部分股权的微软创始人盖茨只是看好铁路未来的“高瞻远瞩”商人的两个例子。
汤普森表示：“考虑到与卡车运输相关的所有能源和监管问题，未来明智的做法是投资直达铁路服务或联运。目前，所有美国主要零售商都在重新配置其供应链，以与铁路枢纽保持一致。