芬兰国防军和海岸警卫队的特种部队（Karhu ）从两架直升机上登上该船，并在该船进入芬兰领海后接管了鹰 S 号的指挥权（见地图 2）。芬兰总统亚历山大·斯图布先生证实，该船是在芬兰领海内登船的。
来源：该地图最初发布于此处。
目前尚不清楚芬兰在拦截该船之前是否与船旗国协商过。无论如何，登船和扣押该船并不需要船旗国的同意，因为芬兰法律只有在该船同意进入芬兰领海后才会执行。然而，值得注意的是，根据芬兰媒体报道，即使该船不同意进入芬兰领海，芬兰当局也准备对该船采取措施。在这种时间紧迫的情况下，这样做是必要的，以避免损坏ESTLINK 1 电缆、Balticconnector 天然气管道和其他 柬埔寨 WhatsApp 号码 海底数据电缆（见地图 1）。
芬兰正在对海上基础设施造成的破坏进行调查，并将其定性为严重刑事破坏。船只周围设立了 3 公里的禁飞区，装载了35,000 吨俄罗斯无铅汽油的Eagle S被扣押并带到 Svartbäck 内锚地，船只周围设立了1 英里宽的禁入区。芬兰可以以破坏海底电缆为由行使刑事管辖权，并且可能违反欧盟 (EU) 制裁。欧盟禁止俄罗斯石油运往非欧盟国家，除非这些产品的销售符合石油价格上限。违反制裁在欧盟层面是一种犯罪行为。
船上发现了用于情报目的的高科技发射和接收设备（见此处和此处）。我认为，如果有证据表明外国策划并指挥了对关键海上基础设施的攻击，目的是切断沿海国家大部分（如果不是全部）数据电缆、电缆和海底天然气管道，从而造成数亿欧元的损失并可能中断公共服务（互联网、电力等），那么这可能会被归类为根据《联合国宪章》第五十一条达到武装攻击程度的武力使用。
Eagle S 号事件不太可能在国际法院或法庭上受到审理，因为船旗国已与该船保持距离，且芬兰在其领海内行使刑事管辖权（《联合国海洋法公约》第 23 条），而不是在芬兰湾的专属经济区走廊内，而沿海国在该区域针对此类事件行使的拦截权尚不明确且未经检验。