同样的系统功能，发挥更大的业务价值，是运营人员应该背负的， 而不是催促系统上线数量。这是国内企业对运营职能确实定义，培养，生命周期，人员画像和绩效要求缺失的重灾区。 业务变化快，信息化，数字化技术迭代快是常态，系统在运行，年产生大的升级需求并非坏事。
即使无科学规划过程的项目，在企业管理层回过神以后，要重建或翻盘，也好过没品出滋味。 面，九个层级的个模块，小珠积累+工作经验，历经外企，国企，民企；高科技制造业电力教育医疗保险金融互联网 新加坡电话号码 房地产能源等多个行业了，遍历系统建设的六大建设路径经验总结获得。
每个模块有丰富的路径，误区，干系人，行业分支方法，输出标准文件，工具模型，分析模型等。欢迎同仁交流，让在企业发挥更大的作用！ 在智能座舱中，人类可以通过各类感官通道接收信息，包括视觉、听觉、触觉和嗅觉等通道。
不过，视觉、听觉、触觉和嗅觉这四种感官通道，各自有着定的优缺点。这篇文章里，作者围绕感官通道做了拆解和分析，起来看看吧。 在设计中，视觉、听觉、触觉和嗅觉都能发挥不同的作用。人类通过视觉接收的信息占所有感官通道接收的信息的%，在座舱中驾驶员的眼睛会分别从仪表盘、中控、后视镜、、氛围灯以及车外环境获取相关信息。