恢复西海岸远洋货运服务可能代价高昂
Posted: Sat Feb 08, 2025 7:15 am
海运承运商高管表示，预计农历新年后的货运量增长将加速设备、货物处理和其他成本的上涨。
虽然对美国西海岸港口远洋运输船部署的全面影响尚未衡量，但跨太平洋稳定协议(TSA) 的主要参与者都坚决主张提高运费。
美国运输安全管理局发言人尼尔斯·埃里希表示，随着美国西海岸交通拥堵问题的缓解，集装箱航运公司已经开始缓慢修复其网络。
他说：“与此同时，提前预订表明，农历新年后的货运需求将在为期一周的亚 玻利维亚电邮清单 洲假期后恢复，并继续加速增长。”
运营商预测，恢复服务水平并进一步提高以满足持续增长的需求将产生巨大的运营成本。
TSA 的会员承运商表示，由于近期的拥堵问题和新的码头劳工协议，岸上和内陆运营出现了“新常态”，整体货运收入必须提高到能够应对长期铁路、卡车、设备管理和货物处理成本上升的水平。
为此，TSA 重申了 3 月 9 日起对所有货物提高一般费率 (GRI)，即每 40 英尺集装箱 (FEU) 600 美元，而各运输公司也已提交了此前宣布的 4 月 9 日同等金额的 GRI。
康拉德表示：“承运商意识到，在当前形势下，所有受影响的各方都将面临更高的运营成本以及收入和商业机会的损失。”
但康拉德补充说，现实情况是，航空公司并没有简单地恢复“正常营业”。
在美国经济呈现持续复苏且美元兑亚洲货币可能在一段时间内保持强势的背景下，航空公司需要加大力度，扭转自2011年以来出现的部分紧缩局面，并完成必要的服务整合，以实现市场规模和效率目标。
康拉德表示：“迄今为止，运费的有限改善既无法解决自去年 9 月以来累积的成本问题，也无法解决 2016 年满足客户需求所需的网络投资问题。
虽然对美国西海岸港口远洋运输船部署的全面影响尚未衡量，但跨太平洋稳定协议(TSA) 的主要参与者都坚决主张提高运费。
美国运输安全管理局发言人尼尔斯·埃里希表示，随着美国西海岸交通拥堵问题的缓解，集装箱航运公司已经开始缓慢修复其网络。
他说：“与此同时，提前预订表明，农历新年后的货运需求将在为期一周的亚 玻利维亚电邮清单 洲假期后恢复，并继续加速增长。”
运营商预测，恢复服务水平并进一步提高以满足持续增长的需求将产生巨大的运营成本。
TSA 的会员承运商表示，由于近期的拥堵问题和新的码头劳工协议，岸上和内陆运营出现了“新常态”，整体货运收入必须提高到能够应对长期铁路、卡车、设备管理和货物处理成本上升的水平。
为此，TSA 重申了 3 月 9 日起对所有货物提高一般费率 (GRI)，即每 40 英尺集装箱 (FEU) 600 美元，而各运输公司也已提交了此前宣布的 4 月 9 日同等金额的 GRI。
康拉德表示：“承运商意识到，在当前形势下，所有受影响的各方都将面临更高的运营成本以及收入和商业机会的损失。”
但康拉德补充说，现实情况是，航空公司并没有简单地恢复“正常营业”。
在美国经济呈现持续复苏且美元兑亚洲货币可能在一段时间内保持强势的背景下，航空公司需要加大力度，扭转自2011年以来出现的部分紧缩局面，并完成必要的服务整合，以实现市场规模和效率目标。
康拉德表示：“迄今为止，运费的有限改善既无法解决自去年 9 月以来累积的成本问题，也无法解决 2016 年满足客户需求所需的网络投资问题。