自由现金过去像水龙头里的水一样容易流入供应链。但据两位风险资本投资者在今年早些时候在拉斯维加斯举行的 Manifest 会议上接受《供应链管理评论》采访时表示，看似无限的风险资本投资时代已经一去不复返，取而代之的是更具战略性的投资策略。
Bison Ventures 创始合伙人Ben Hemani指出，近年来推动供应链和其他行业风险投资的因素有很多，其中包括低利率。
“流入该行业的资金是正常水平的两倍，”他说。“这导致大量公司以非常高的估值筹集了大量资金，然后资金就流出该领域。”
赫马尼称，有限合伙人现在在风险基金中投入的资金减少了，因此能够发放的资金也减少了，尤其是在高利率的环境下。
Hemani 补充道：“你还面临着消化问题，所有这些非常昂贵的交易都是几年前完成的，而这些公司现在需要在非常不同的环境中发展到这些估值。”
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让问题更加复杂的是，几家知名公司陷入困境。最大的一家Convoy 去年突然倒闭。Convoy 成立于 2015 年，计划打造“货运版 Uber”，该公司筹集了近 10 亿美元，但在 2023 年资金耗尽。最近几周，另一家货运风投宠儿 Flexport 宣布裁员20%，约 500 人，Flexport 的估值曾达 80 亿美元。此前，该公司在 10 月份裁员 20%。
在竞争激烈的自动化和机器人领域也有无数的例子。
赫曼尼表示：“投资者确实已经从新投资中撤出，因为他们专注于增长和保护自己的投资组合。”他补充说，能够控制烧钱速度并“实现盈利并真正掌控命运”的公司。
仍有可用资金
不过，Autotech Ventures 合伙人 Burak Cendek 表示，资金仍然充足。
“我认为，从总体上看，情况已经放缓，但优秀的公司、成功的公司和优秀的团队仍然能够以高估值成功筹集资金，”他说。“我认为，从总体上看，情况已经放缓，但我认为，我们合作的公司或……优秀的公司、优秀的资助者仍然能够成功筹集资金。