现在，在一个设施中部署两台设备可能听起来并不多。但 Gap 公司在 2017 年假日季期间在加拉廷仅使用 Kindred.ai 机器人投放墙。不到 5 年后，整个网络的多个设施中就有超过 240 台设备投入使用。同样，Gap 公司在加拉廷推出了 Exotec，现在正在整个网络中部署该技术。Kuntz 预计将在波士顿动力技术上采用类似的策略。虽然零售配送中心在未来几年可能仍将依赖人工，但 Gap 公司不断增长的机器人产品组合“正使我们更接近黑暗环境”，Kuntz 说。
为什么 Gap 公司能够成功采用新技术，而其他公司却往往难以创新？Kuntz 的第一个回答是，创新并不总是一帆风顺的。“人们听说了一些行之有效的东西，”他说。“他们没有听说我们试行了很多行不通的东西。”不过，他说，成功的关键在于快速确定一项技术是否可以融入流程；组建一支相信技术确实在向前发展的团队，然后让组织有耐心慢慢行动、学习和改进。“当我们从 TGW 引进第一批班车时，这并不容易，因为我们要从 100% 人工控制转变为管理 44 辆班车，”他说。“头三个月并不容易，但我们的组织非常擅长变革管理，我们能够调整流程管理以满足需求。”
Gap Inc. 在机器人技术方面的经验也说明了这个领域的发展情况。Kuntz 指出，Kindred 的首次尝 瑞士电邮清单 试涉及只做一件事的固定机器人。Exotec 的机器人目前用于处理退货；但是，该技术是移动的，可以应用于其他流程。同样，虽然该公司刚刚开始使用Boston Dynamics进行拖车卸载，但这些机器人也是移动的。“今天，我们将用它们来处理入站，但将来可能会用于出站。流程并没有太大的不同。”当然，关键在于移动和灵活的技术，而不是固定和刚性的系统。
随着 Gap Inc. 继续致力于按时交货，尤其是在高峰期，新的德克萨斯州工厂将成为服务美国西南部的重要节点。“我们将我们的设施称为客户体验中心是有原因的，”Kuntz 说。“我们正在努力缩短交货时间，尤其是在旺季。”虽然该工厂是为 Old Navy 建造的，但如果有需要，其他品牌也可能会加入其中。
它还为 Gap Inc. 将开始向其他零售商（尤其是小品牌和初创公司）一个履行节点。Gap Inc. 的 GPS 平台服务将提供电子商务和 B2B 履行服务、存储和仓储、包裹运输和退货处理以及售后体验。这是埃森哲和American Eagle在《供应链管理评论》9 月刊中指出的一种趋势。
“我们将使用我们现有的网络，与我们自己的货运和建筑相结合，”昆茨解释道。“如果他们是小型零售商，我们可以提供一个节点；如果他们愿意，我们可以提供多个节点并为多个品牌转移订单。我们已经为四个大型 Gap Inc. 品牌提供服务，并对这些数据进行分类和细分。