尽管区块链技术在货运和物流市场中的出现近年来获得了显著的发展势头，但波士顿咨询集团（BCG）最近发布的一份报告指出，尽管区块链技术具有一些明显的潜在优势，但其采用速度低于预期。
这份题为《解决运输和物流中的区块链悖论》的报告将区块链定义为：“用于记录和存 USA电子邮件列表 储网络中多个参与者之间交易的共享数字账本。对区块链记录所做的更改必须由参与者通过自动化流程批准。批准的更新将带有时间戳、加密签名并添加到区块中。新区块将成为区块链的一部分。与传统账本不同，区块链为参与者感兴趣的所有交易和协议提供了不可篡改的记录——任何一方都不能单方面更改信息。由于信息无法删除，只能添加，因此区块链提供了追溯到原点的信息证据线索。
该报告的许多主要发现基于一项调查，该调查涵盖了 100 多名货运和物流高管的反馈，其中包括：
88% 的受访者认为区块链至少会在某种程度上颠覆该行业；
59% 的受访者认为颠覆将在未来两到五年内发生；
74% 的受访者表示他们只是在肤浅地探索机会或根本没有考虑过区块链；而
阻碍区块链更广泛采用的最主要障碍是行业参与者之间缺乏协调、对该技术的了解有限以及缺乏内部能力。
这些发现代表了 BCG 所称的与区块链相关的“基本悖论”，即通过提高透明度，区块链可以减轻行业交易方之间普遍存在的不信任，并补充说，这种不信任使得很难将行业中的不同参与者聚集到一个共同的区块链生态系统中。
BCG合伙人兼董事总经理安迪·施马尔（Andy Schmahl）在接受采访时解释说，区块链的承诺从本质上讲是提高透明度和信任度，并且这种信任度是可以通过表面进行验证的。
“这个行业通常充满不信任，多方之间交接频繁，比其他任何行业都要多，”他说。“大多数行业都有直接、双边或三边的交易。但是，在任何供应链或运输过程中，一件商品可能会转手数十次，如果考虑到经纪人和监管机构、海关机构和其他因素，可能会有数十个参与者。他们每个人都有既得利益，事情往往不会按计划进行，这会导致互相指责，从而产生巨大的成本和时间摩擦。