2023 自行车性能：动力传输和空气动力学价值。

[roseline371274]

更新 2023 年 5 月至 9 月期间 TOUR 杂志测量的最新自行车的文章。我再次提醒您，这是最后一批进行此类测量的德国杂志之一，您可以通过购买数字版来支持他们。对于新读者，可以查看这篇文章以了解他们的航空测量协议。

在进行风洞测量之前，Tour 已经测量了决定一辆好自行车在特定 外汇数据 工作台上的行为的所有参数。底部支架、前叉、座杆等的刚性...我们发现它们的所有标准均翻译如下。



其中，底部支架（占总分的 10%）总是让我质疑授予 60 N/mm 以上最高分的选择。我们会在下面的电力传输中损失能量吗？

要理解这个数字，首先必须理解测试协议。

后者是在德国实验室进行的。自行车被完全拆开，曲柄组和曲柄被铝块取代



前叉和后部固定在无法移动的支架上：



将重物悬挂在代替踏板的铝块上，比较器通过铝块的位移来测量框架在应力下的变形。





正如您在图片中看到的，曲柄位于 135 度。这也是BMC在其测量台上做出的选择。与 TOUR 不同的是，负载是通过直接接合在曲柄上的踏板轴上的千斤顶来施加的。这不是一个好的选择，因为部分变形将取决于所选的整个曲柄组的刚度。但有趣的是135度的选择。



如果我们观察踩踏板时的最大扭矩，我们会发现，当我们跳舞时，我们施加的扭矩最大，并且该值在 135 度左右达到最大值。



坐着并以最大扭矩将曲柄置于 90 度时对框架变形的影响将小于站立并将所有重量置于 135 度时的影响，因此这种测量选择似乎合乎逻辑。