通过训练来提高您的耐力并不是什么新鲜事

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内部尺寸已修改为 21 毫米以符合市场标准，最新的《巡回赛》杂志风洞测试表明，有限的轮胎悬垂对空气动力学的影响很小。著名的 105% 规则（轮辋与轮胎宽度）在现代车轮上似乎不再适用，因此我上面的演示应该有所节制（即使基本上，为了实现完美的空气动力学优化，这仍然适用！）因此，在 27 毫米外轮辋上，32 毫米轮胎在 45 公里/小时的速度下仅比 28 毫米轮胎多 1 瓦的空气阻力。因此，如果舒适性是首要考虑因素，同时仍要保持性能，那么在您的车轮上安装至少 28/30 毫米的轮胎是没有问题的。

 
只有乳酸分析才能让我们更好地优化区域 2。FTP 的百分比、PMA 的百分比、最大心率的百分比、储备心率的百分比、LTHR 的百分比（J.Frield）等等，因此我们可以找到 10 种不同的方法来计算您的 Z2 区域，问题就在这里，对一个区域有效的方法不一定对另一个区域有效。当然，失败的原因可能是多种多样的。

总之，为了避免浪费时间寻找正确的区域，除了良好的功 游戏数据 率传感器之外，乳酸测试似乎是新的必不可少的工具，可以在您定义的范围内最大限度地发挥您的潜力。如果你每周没有 15 个小时的工作时间，也不要以为这是不可能的。 I S.Millan 在他的播客中很好地提醒我们，每周 8 到 10 个小时使用精心校准的 Z2 主导器就足以让您的乳酸曲线取得良好进展。我们可以决定在准备和季节提醒方面进行更长的周期，因为这对性能的好处似乎很显著。当然，如果每周的训练量为 8/10 小时，并且骑行者已经训练有素，那么您就必须按照我在示例中提到的特定训练模块，才能在高强度下获得收益。

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