丁基橡胶乳胶橡胶和液体无内胎
Posted: Mon Mar 24, 2025 9:57 am
滚筒测试
如你所见，Tubeless+液体版本是最快的，但速度只是稍微快一点。在乳胶室版本中，它仅损失 0.2 W。当我们依靠Tubolito品牌最近为其轻型内胎发布而制作的滚动阻力图时，得到了一个合乎逻辑的结果。
我们可以看到，在无内胎和乳胶版本之间，他们的测试发现在 28.8 公里/小时的速度下有 0.2 瓦的差异。人们不禁要问，他们为何要费心使用现金！
鉴于观察到的微小差异，我的所有测量都应该带有很多保留（测量精度）。我们看到，在 23 毫米版本中，与 25 毫米的差异也缩小了（0.3 w）。我应该发现更合乎逻辑的东西（根据轮胎尺寸从 23 毫米变为 25 毫米、负载为 50 公斤、速度为 30 公里/小时，可能获得 0.7 到 1.5 W 的增益）。 Attack 轮胎的性能依然良好，在 30 公里/小时左右仅损失 0.6 瓦。必须说的是，它已经磨合得 华人海外数据 很好了，现在重量为 165g，速度非常快。因此从逻辑上来说，Corsa Speed 25 似乎是市场上速度最快的新轮胎。 23 毫米版本已具有舒适性，而 25 毫米版本则进一步增强了舒适性。脆弱性和寿命与23mm保持一致，即减少：短时间内快速的轮胎！
然而，我们可以看到，第一个峰值取得了相当不错的成绩，因为跑步者在磨练期内提高了他的 CP20（红色箭头）。然而，比赛开始后不久，不好的感觉就接踵而至，这无疑是在为赛季和训练营中未吸收的疲劳付出代价。在本赛季的剩余时间里，尽管有更明显的恢复期，但我们可以看到 20 分钟和 40 分钟的表现将呈下降趋势。骑手完全理解这一点，经过共同讨论后，我们将改变下一赛季的安排。我们将根据负荷采取行动，同时更好地组织日程表上的比赛选择。他坦言自己已经受够了这一系列的比赛，2019 年他将参加更少的比赛，并将更好地瞄准目标。
如你所见，Tubeless+液体版本是最快的，但速度只是稍微快一点。在乳胶室版本中，它仅损失 0.2 W。当我们依靠Tubolito品牌最近为其轻型内胎发布而制作的滚动阻力图时，得到了一个合乎逻辑的结果。
我们可以看到，在无内胎和乳胶版本之间，他们的测试发现在 28.8 公里/小时的速度下有 0.2 瓦的差异。人们不禁要问，他们为何要费心使用现金！
鉴于观察到的微小差异，我的所有测量都应该带有很多保留（测量精度）。我们看到，在 23 毫米版本中，与 25 毫米的差异也缩小了（0.3 w）。我应该发现更合乎逻辑的东西（根据轮胎尺寸从 23 毫米变为 25 毫米、负载为 50 公斤、速度为 30 公里/小时，可能获得 0.7 到 1.5 W 的增益）。 Attack 轮胎的性能依然良好，在 30 公里/小时左右仅损失 0.6 瓦。必须说的是，它已经磨合得 华人海外数据 很好了，现在重量为 165g，速度非常快。因此从逻辑上来说，Corsa Speed 25 似乎是市场上速度最快的新轮胎。 23 毫米版本已具有舒适性，而 25 毫米版本则进一步增强了舒适性。脆弱性和寿命与23mm保持一致，即减少：短时间内快速的轮胎！
然而，我们可以看到，第一个峰值取得了相当不错的成绩，因为跑步者在磨练期内提高了他的 CP20（红色箭头）。然而，比赛开始后不久，不好的感觉就接踵而至，这无疑是在为赛季和训练营中未吸收的疲劳付出代价。在本赛季的剩余时间里，尽管有更明显的恢复期，但我们可以看到 20 分钟和 40 分钟的表现将呈下降趋势。骑手完全理解这一点，经过共同讨论后，我们将改变下一赛季的安排。我们将根据负荷采取行动，同时更好地组织日程表上的比赛选择。他坦言自己已经受够了这一系列的比赛，2019 年他将参加更少的比赛，并将更好地瞄准目标。